नवी दिल्ली36 मिनिटांपूर्वी
- कॉपी लिंक
हिरो मोटोकॉर्प त्यांच्या लाइनअपमधील वाहनांना OBD2B इंजिनसह अपडेट करत आहे. कंपनीने आज (२८ एप्रिल) भारतीय बाजारात HF100 चे अपडेटेड मॉडेल लाँच केले आहे. या कम्युटर बाईकचे इंजिन OBD2B नियमांनुसार अपडेट केले आहे, जे प्रति लिटर ७० किमी मायलेज देते.
याशिवाय, बाईकच्या डिझाइन, हार्डवेअर आणि वैशिष्ट्यांमध्ये कोणताही बदल करण्यात आलेला नाही. त्याची एक्स-शोरूम किंमत ६०,११८ रुपये ठेवण्यात आली आहे, जी सध्याच्या मॉडेलपेक्षा १,१०० रुपये जास्त आहे. भारतीय बाजारपेठेत, ते बजाज प्लॅटिना १००, टीव्हीएस स्पोर्ट आणि होंडा शाईन १०० सारख्या बाइक्सशी स्पर्धा करते.
हिरोने आधीच OBD2B नियमांनुसार स्प्लेंडर प्लस, पॅशन प्लस, ग्लॅमर, सुपर स्प्लेंडर XTEC, Xtreme 160R 2V आणि Xtreme 160R 4V चे इंजिन अपडेट केले आहेत.
डिझाइन: लाल काळा आणि निळा काळा रंग पर्याय कंपनीने २०२५ हिरो एचएफ१०० च्या स्टाईलिंगमध्ये कोणताही बदल केलेला नाही. ते पूर्वीसारखेच दिसते. पूर्वीप्रमाणेच, ही बाईक दोन रंगांच्या पर्यायांमध्ये उपलब्ध आहे – लाल काळा आणि निळा काळा.
हार्डवेअर आणि वैशिष्ट्ये: एकात्मिक ब्रेकिंग सिस्टमसह १३० मिमी ड्रम ब्रेक आरामदायी रायडिंगसाठी Hero HF100 मध्ये पुढच्या बाजूला टेलिस्कोपिक फोर्क्स आणि मागील बाजूला टू-स्टेप अॅडजस्टेबल हायड्रॉलिक शॉक अ‍ॅब्झॉर्बर्स आहेत. ब्रेकिंगसाठी, दोन्ही चाकांवर १३० मिमी ड्रम ब्रेक आहेत, जे एकात्मिक ब्रेकिंग सिस्टमसह येतात. ही हिरोची कम्बाइंड ब्रेकिंग सिस्टीम (CBS) ची आवृत्ती आहे.
ही बाईक १८-इंच अलॉय व्हील्सवर चालते आणि पुढच्या आणि मागच्या दोन्ही चाकांना २.७५-इंच रुंद टायर्स मिळतात. त्याचे वजन ११० किलो आहे, त्यात ९.१ लिटरची इंधन टाकी आहे, सीटची उंची ८०५ मिमी आहे आणि ग्राउंड क्लीयरन्स १६५ मिमी आहे.
HF100 ही एक साधी कम्युटर बाईक आहे, पण तरीही त्यात काही वैशिष्ट्ये आहेत जसे की फॉलवर इंजिन बंद करणे आणि साइड-स्टँड डाउन इंजिन कट-ऑफ. तरीही, आजूबाजूला अजूनही हॅलोजन दिवे आहेत. कन्सोलमध्ये अॅनालॉग स्पीडोमीटर आणि इंधन गेजसह इतर टेलटेल लाईट्स आहेत.
कामगिरी: ७० किमी प्रति लिटर प्रमाणित मायलेज ही बाईक ९७.२ सीसी सिंगल-सिलेंडर एअर-कूल्ड इंजिनद्वारे समर्थित आहे, जी आता OBD2B उत्सर्जन मानदंडांमध्ये अद्यतनित केली आहे. हे इंजिन ८००० आरपीएम वर ८.०२ एचपी पॉवर आणि ६००० आरपीएम वर ८.०५ एनएम टॉर्क जनरेट करते. हे ४-स्पीड गिअरबॉक्ससह ट्यून केलेले आहे. हे इंजिन स्प्लेंडर लाइन-अप, पॅशन प्लस आणि एचएफ डिलक्समध्ये देखील येते. HF100 मध्ये अजूनही इलेक्ट्रिक-स्टार्टसह मानक म्हणून किक-स्टार्टर आहे. कंपनीचा दावा आहे की ही बाईक प्रति लिटर ७० किमी प्रमाणित मायलेज देते.
OBD2B इंजिन म्हणजे काय? ऑन-बोर्ड डायग्नोस्टिक्स स्टेज 2B (OBD2B) हा BS6 नियमांचा एक भाग आहे, जो 1 एप्रिल 2025 पासून भारतातील सर्व वाहनांसाठी अनिवार्य झाला आहे. ही एक प्रगत निदान प्रणाली आहे, जी रिअल-टाइममध्ये इंजिन आणि उत्सर्जनाशी संबंधित समस्यांचे निरीक्षण करते.
१ एप्रिल २०२० पासून लागू झालेल्या बीएस६ इंजिनमध्ये बीएस४ च्या तुलनेत ५०-७०% उत्सर्जन कमी करण्यासाठी तांत्रिक बदल केले आहेत. यामध्ये कार्बोरेटरऐवजी इंधन इंजेक्शन सिस्टम वापरण्यात आली आणि एक्झॉस्ट ट्रीटमेंटसाठी कॅटॅलिटिक कन्व्हर्टर वापरण्यात आला. याशिवाय, इंधनाचे चांगले ज्वलन आणि उत्सर्जन नियंत्रण यासाठी ECU ट्यूनिंग देखील केले गेले.