सुरत17 तासांपूर्वी
- लिंक लिंक
पहाटे पहा सुरतमधील किम रेल्वे स्थानकाजवळ रेल्वे ट्रॅकला छेडछाड करण्यात आली. येथे अप लाईनच्या ट्रॅकवरून फिश प्लेटफॉर्म आणि 71 चाव्या काढण्यात येत आहे. त्याचप्रमाणे ट्रॅकवर दोन फिश प्लॅटफॉर्म एकाच वेळी जुळतात. पण,पंच की-मॅन सुभाषकुमार यांना ट्रॅकवर ठेवलेली फिश प्लेट दिसली, काही अपघात टळली.
सुभाष कुमार याने हा कट रचला होता
आता या खुनाला धक्कादायक खुलासा आला आहे, हा कट सुभाष कुमार याने रचला होता. रेल्वेकडून माहिती घेतल्यानुसार, प्रमोशन तयार करण्यासाठी सुभाषने हा कटचला होता. त्याने चाव्या आणि फिश प्लेटही काढल्या. आता सुभाषने लोकांची मदत होती. देशात संपूर्ण घड्याळ गाड्या रुळगावसर बनवण्याच्या घटना सुभाष यांना याची कल्पना आली. ‘
सुभाष यांनी रेल्वे मास्तरांना कळवले होते
ट्रॅक लॉक ठेव 71 चाव्याही काढण्यात.
की-मॅन सुभाष कुमार यांनी दिलेली रेल्वे स्टेशन मास्टरला याची माहिती दिली. सुभाष यांनी सांगितले की, ते त्यांच्या ड्युटी दरम्यान रेल्वे ट्रॅकची पाहणी करत होते. त्यांच्या फिश प्लेटचे काही भाग आणि चाव्या ट्रॅकवरून एक अप मेन लाइनवर ठेवली.
माहिती देण्यासाठी स्टेशन मास्तरांनी काही मागून जाण्यासाठी दोन पसेंजर गाड्या जोडल्या. गरीब रथ 5.30 ट्रँक पासून जात होती. चालू सुपरफास्ट आगस्ट गाडी गाडी 5.45 चालली होती. मात्र, नवीन फिश प्लेट्स बसव 20 स्थानिक मार्ग सेवा पूर्ववत.
आता जाणून घ्या दोन कारणे ज्यांमुळे मला जाणून घ्या सुभाषवर संशय आला…
ट्रॅकच्या दोन्ही दोन्ही दोन फिश प्लेट्स उघडून ठेवल्या.
संशयाचे पहिले कारण: एक अनुभवी व्यक्ती देखील 30 पॉइंट्स फक्त दोन फिश प्लॅटफॉर्म उघडू शकतो. या भिन्नत एक वर्ग अंतरावर दोन फिश प्लेटफॉर्म आणि 78 पॅडॉलॉक काढण्यात आले. या मार्गास एक तास लागू करू शकतो. वेळ पाहता ट्रॅकवर काम करणे शक्य नाही. यातून हे काम करणारी व्यक्ती रेल्वेत अनुभवी असल्याचे स्पष्ट होते.
रेल्वेचा अनुभवी कर्मचारी असण्यावरूनच त्याच्याकडे पुरेशी उपकरणे सांगतात. असे असूनही, दोन फिश प्लेट्स उघडण्यासाठी 30 मिनिट लागू शकतात. फक्त रेल्वेच्या तंत्राने स्थानिकांशिवाय पोलिस, आणि एनआयएच्या एटीएसचाही समावेश करण्यात आला होता.
संशयाचे कारण : 5क्क्वापर्यंत शोध ऑपरेशन
रेल्वेच्या तंत्रज्ञांनी सांगितले.
सुरक्षा आणि हत्यांचा शोध स्थानिक पोलिसांच्या 5 पाँसीज आरएफएफ आणि जीआरपीएफच्या लोकशाही ट्रॅकच्या दोन्ही बाजू. सत्ताधारी हत्यारे फेकून दिलीत, अशी व्यवस्था चांगली होती, मात्र काही हरकत नाही. या ट्रॅक आजूबाजूला शिवाय एका मोठ्या व्यक्तीच्या
दोन गाड्यांच्या लोकांची लटचीही केली. परंतु, या दोन्ही ट्रेनच्या लोक पायलटना ते तीनच्या परिघात मानवासारख्या दिसल्या नाहीत. या शिवाय व्यक्तिगतचे डझनभर सीसीटीव्ही कॅमेरेही आले, मात्र हाही संशयास्पद हालचाल दिसली नाही
प्रगतीची माहिती देणे २० च्या अंतराने या दोन गाड्या गेल्या
ट्रॅकवरून ओळखण्यासाठी श्वानपथचीही मदत आली.
स्वतः 5.244 या खुलासीची अधिकृतपणे पुष्टी करण्यात आली. लीक 20 ग्रुप्सच्या अंतराने दोन गाड्या गेल्या. या 14808 डाऊन दादर भगत की कोठी (कीम-कोसंबा स्टेशन डाउन लाईनवर पहाटे 4.38 4.44 दरम्यान ताशी 110 वर्ग 2 पूर्ण पार केले. नंतर 1952 दिल्ली-मुंबई राजधानी एक्स्प्रेस 130 ने पहा 4.53-4.58 च्या दरम्यान लाइनवर पहाटे
कोसंबा ते कीम रेल्वे स्थानकापर्यंत सुमारे 5 वर्गाच्या वर्णनाची माहिती देण्यात आली.