मध्य रेल्वे आता पुढे पुढे नेणार आहे. या टॉय ट्रेनच्या मार्गाचा काही भाग दर पावसात बंद असतो, कारण प्रवाह प्रवाह या डोंगराळ मार्गाने मातीची धूप होते. आता प्रथम रेल्वेने जलने आणि बंधारे बांधण्याचे ठिकाण निश्चित केले आहे.
21 उंच उंच डोंगरी ठिकाणी हे काम केले जाते. रुळ साचलेली माती साफसफाईची कामं सुरू झाली आहेत.
मध्य रेल्वेच्या तेराणच्या म्हणण्यानुसार नेरळ-माथे मार्ग खालीचा निचरा पुढे करत आहेत, जे आरसीसी बॉक्स आणि ॲब्युटलॅबसह लहान ब्रिज बदलले जातील.
जलवाहिनी बांधणे
प्रत्येक पावसाळ्यात रुळातून दगड उखडल्यामुळे मातीची धूप होती, त्यामुळे नॅरो गेज मार्गाचे नुकसान होते. आता टेकडी पासून माथेच्या पायथ्यापर्यंत प्रवाहाचा प्रवाह सुरळीत करण्यासाठी मध्य रेल्वेचे अधिकारी करणार आहेत. या कामात प्रामाणिकपणे संपर्क साधण्याची ट्रेन सेवा बंद राहण्याचे दिवस कमी अपेक्षा आहे.
अँटी क्रॅश बॅरियर्स बसवले जातील
मध्य रेल्वेच्या एका अधिकाने सांगितले की, आम्ही असे म्हणत आहोत की 19 पूल ओळखले आहेत. आम्ही काही ठिकाणी रेल्वे रुळांलगतच्या पुलाच्या दुरुस्त करू.
मध्य रेल्वेच्या सूत्रांनी माहिती दिली आहे की रुळली खराब स्थिती ॲन्टी-क्रॅश दुरुस्त करण्यास सांगितली तरी त्यांचे आयुर्मान सक्रियता क्रिया अँटी-क्रोसिव्ह पेंट लावतील. नेरळमाथेरान मार्गावर अंमलही ट्रेन रुळ विलसर घसरल्या आहेत, असे गंभीर सत्ताधारी हे क्रॅश बॅरवेयर्स बसले होते.
हे सर्व काम सुमारे ५ कोटी रुपये खर्च झाले आहे. नियुक्तीद्वारे प्रत्यक्षदर्शी नियुक्ती पूर्ण ते पूर्ण होण्यासाठी 12 स्थानिक परिस्थिती निर्माण झाल्याचे सांगितले.
रुळ साचलेली माती काढण्यासाठी अभियंते सध्या जेसी मशीन वापरत आहेत. गेल्या काही रेल्वे मध्य रेल्वेच्या कुशीत जाणाऱ्यांना जोडणे, स्लीपरच्या काँट टाकणे आणि ट्रॅक मजबूत करणे यासह विविध शक्ती केल्या आहेत. या पावसातल्या, मध्य रेल्वेने सुरक्षेसाठी कारणास्तव नेरस्तव-अमन लॉजक्शनवरील प्रवासी सेवा 8 जून ते 15 संपूर्ण या घटनेत एकत्र केली होती.
हे वाचा
मुंबई लोकांना ट्रेनचे दर अडीकरांनी विकले